Vezměte vás, abyste se dozvěděli o cestování elektrických vozidel v deštivých dnech a o tom, zda se může nabit

1. deštivé dny jsou velmi pomalé a silnice je v deštivých dnech velmi kluzká. Při jízdě musíte řídit pomalu. Je nutné posoudit hloubku brodění a podmínky silnice pod hladinou vody, aby se zabránilo situaci pneumatik nebo zachycení a udržovalo bezpečné rychlosti. Doporučuje se projít vodou nepřesahující 20 cm. Vodotěsná úroveň vozidla může dosáhnout IP67 a bezpečnostní index je stále velmi vysoký.

2. Aby se zabránilo sklouznutí pneumatik, je země v deštivých dnech mokrá a po smáčení se po smoknutí výrazně sníží tření křivka. Vyvarujte se volantu, nebrzte při změně směru cestování a mentalita musí být stabilní, nepropadejte paniku!

3. použijte klimatizaci, osvětlení, déšť a teplota venkovního vzduchu klesne a vodní pára v autě snadno kondenzuje do mlhy čelního skla. V deštivých dnech proto nezapomeňte zapnout klimatizaci vozu tak, aby linie dohledu mohla jasně projít čelním sklem. Pro udržení bezpečné a přiměřené vzdálenosti jsou také mlhová světla vždy pro bezpečnost a světlomety by se neměla používat.

4. Vyberte si vysoké parkování. Při parkování jej neumístěte do nízko položených oblastí, stromů, vysoce napěťové elektřiny, zdroje požáru a dalších nebezpečných místech. Vyberte si půdu a vysokou hladinu vody, abyste zabránili povodně dešťové vody a hromadili se na těle, a nechte baterii nasáknout do vody po dlouhou dobu.

5. Vyhněte se dešti a nabíjení. Při nabíjení venku by měla být přijata opatření, aby se zabránilo dešti. Při otevírání nabíjecího portu nezapomeňte čistě otřete veškerou vodu kolem něj. Po odstranění rukojeti nabíjení bude do zásuvky proudit voda a způsobí bezpečnostní problémy. Udržujte nabíjecí port.

Zájmy spotřebitelů jsou také na mysli inženýra. I když v baterii je spousta buněk, je pokryta tlustým utěsněným kovovým krytem, ​​který je hodnocen IP67 pro odolnost proti vodě. To znamená, že může být plně ponořena do 1 metru vody po dobu půl hodiny při normální teplotě a tlaku bez škodlivých účinků. Motor, protože nevyžaduje fungování vzduchu, je také zcela utěsněn a nebojí se vody. Pokud jde o linky s vysokým napětím, je také dokončen podle nejvyšších požadavků na izolaci.

Naše země je velmi znepokojena bezpečnosti baterie elektrického vozidla. Podle „bezpečnostních požadavků a testovacích metod pro elektrické automobilové baterie“ vyhlášené obecnou podáváním kvalitního dohledu, kontroly a karantény Čínské lidové republiky musí výrobce baterií provádět test ponoření vody na baterii, tj. Baterie je zcela ponořena do plně nabitého, 3,5% roztoku NaCl po dobu 2 hodin. Sledujte baterii po dobu 1 hodiny; Úplně ponořte modul do 3,5% roztoku NaCl po dobu 2 hodin a poté plně ponořte roztok do modulu po dobu 1 hodiny. Kromě toho „lithium-iontové napájecí baterie a systémy pro elektrické auto: Požadavky na bezpečnost a testovací metody“ také stanoví, že lithium-iontové baterie nebo bateriové systémy jsou ponořeny do 3,5% slané vody NaCl po dobu 2 hodin bez oheňů bez požáru a výbuch. Tento jev prošel. Víme, že slaná voda má nejvyšší vodivost. Elektrický vozidlo napájecí baterie v elektrickém voze byla ponořena do slané vody, bude pršet? Elektrické vozidlo proto při utonutí nebude unikat.

Proto v deštivých dnech může být elektrické auto nabité normálně. Při zapojení a odpojení nabíjecího kabelu však dávejte pozor, abyste nenechali dešťovou vodu navlhčit kovové jádro nabíjecího portu, aby nedošlo k poškození baterie. Kromě toho se neúčtujte během bouřek, aby nedošlo k poškození elektrických spotřebičů na vozidle v důsledku úderů blesku.