Jak upravit obrácení motoru náboje kola elektrického vozidla

V dnešní době je zvyk nákupu elektrického vozu stále populárnější a řízení elektrického vozu k cestování je ještě módní. Jaká je však kapacita baterie tohoto druhu sedanů EV? Zde vám to představíme z pohledu struktury baterie.

Elektrické auto je poháněno motory a hnací kinetická energie motorů pochází z palubní nabíjecí baterie nebo jiných zařízení pro skladování energie. Elektrické auto má mnoho výhod, jako je diverzifikovaná energie, jednoduchá struktura, pohodlná údržba a použití.

Jeho funkce nabíjení je, že může v noci používat nízkonákladové nabíjení, což může výrazně zmírnit požadavky na kapacitu ukládání energie v konfliktu mezi napájením a spotřebou energie. Elektrické auto dosud však nedosáhlo fáze rozšířené aplikace. Nejzávažnějším problémem je technické rušení energetických bateriových baterií, nízká hustota energie, krátký rozsah jízdy a dlouhá doba nabíjení. Z postupně rostoucího počtu nabíjecích stanic sedanů po celé zemi je také pociťováno, že dorazila éra elektrického vozidla.

Motor náboje kol sedans EV je zvrácen. Poté, co byl motor náboje kola původně považován za změnu ložiska, bylo zjištěno, že se kolo neotáčelo. Po změně linky ji může být obrácena a obrácení je normální, ale po připojení k předokovou rotaci dochází k neobvyklému zvuku a rychlost je zjevně pomalá. Motor má tři tlusté dráty (žluté, zelené a modré) a pět tenkých vodičů (červené, černé, žluté, zelené a modré).

Existují dva důvody pro převrácení motoru: dráty motorové fáze jsou připojeny opačně nebo je rozbitý regulátor. Nejprve se doporučuje obrátit vodiče motorové fáze. Tři silné dráty nejsou obecně rozbité. Připojte tři motorové dráty podle barvy a pět tenkých vodičů. Pokud jsou barvy stejné, pouze je připojte podle barev. Pokud se liší, pak s výjimkou červené a černé, nelze je změnit a ostatní mohou být zaměněni a vyzkoušeni.