Faktory ovlivňující účinnost izolovaných potrubí pro benzínové auto

V odvětví SUV Changan lze v kabelech s řadicími kabely, rychlostním indikátorovým kabelům, hydraulických systémech, energetických kabelech a systémech LPG pro účely ochrany použity v zvlněných trubkách hliníku, zvlněné trubky pro benzínové vozidlo. Jaké jsou tedy faktory, které ovlivňují účinek izolovaných potrubí pro benzínový vůz? Tento problém jsme vyřešili a přišli jsme s několika důležitými důvody, které jsou shrnuty následovně.

1. Teplota má přímý dopad na tepelnou vodivost různých typů izolačních materiálů. Jak se teplota zvyšuje, zvyšuje se tepelná vodivost materiálu. Protože když se teplota benzínového vozu zvyšuje, zvyšuje se tepelný pohyb pevných molekul materiálu a zároveň se zvyšuje také tepelné vedení vzduchu v pórech materiálu a záření mezi stěnami pórů. Tento účinek však není významný pro benzínové auto v teplotním rozmezí 0-50 ° C. Pouze pro materiály při vysokých nebo negativních teplotách je třeba zvážit účinek teploty.
2. Při normální teplotě se tepelná vodivost volných granulovaných materiálů snižuje, když se velikost částic snižuje. Když je velikost částic velká, velikost mezer mezi částicemi se zvětšuje a tepelná vodivost vzduchu mezi nimi se nevyhnutelně zvýší. Čím menší je velikost částic, tím méně ovlivněná její tepelná vodivost je změnami teploty.
3. V tepelných izolačních materiálech se většina tepla provádí z plynu v pórech. Proto je tepelná vodivost izolačních materiálů SUV Changan do značné míry určena typem plnicího plynu. Pokud je helium nebo vodík vyplněn kryogenní inženýrství, lze jej použít jako aproximace prvního řádu. Předpokládá se, že tepelná vodivost izolačního materiálu je ekvivalentní tepelné vodivosti těchto plynů, protože tepelná vodivost helia a vodíku je relativně velká.