Jaké jsou běžné chyby ovladačů elektrických automobilů?

Za prvé, elektrické auto vydává při jízdě a při zatížení zpomaluje hodně hluku. Poté, co se auto zastaví, auto nemůže začít od nuly. Nelze běžet normálně, dokud se motor nezačne otáčet. Diagnóza a údržba: Toto je příznak ztráty motorické fáze. V dnešní době je většina ovladačů inteligentní a nulový start bude vibrovat kvůli ztrátě fáze. Může to být „nemoc“ způsobená poškozením motoru. Další možností je, že uvnitř ovladače je problém s fázovým obvodem. Nejprve pečlivě zkontrolujte, zda je problém s připojeným kabelem.

1. Pokud jsou všechny připojovací čáry normální, pak jsou vnitřní komponenty ovladače vadné. Vyměňte prosím řadič.

2. Protlačte EV s pick-up EV bez pohybu a při tlačení vydává „bumpingový“ zvuk, a to vydává zvuk „bušení“. Diagnóza a oprava: K této situaci dochází, protože motorový drát je zkratován kvůli kontaktu s virtuálním připojením. Můžete odpojit tři silné fázové dráty motoru a jev tlačení vozíku bez úsilí zmizí, což naznačuje, že ovladač je přerušen. Vyměňte to prosím. Pokud je stále obtížné implementovat, může být problém s motorem způsoben zkratem a spáleným z motorské cívky.

3. Řadič elektrického vozu selže z následujících čtyř důvodů:

(1) Poškození napájecích zařízení. Poškození napájecích zařízení má obecně následující možnosti: způsobené poškozením motoru; způsobené špatnou kvalitou nebo nedostatečným výběrem samotného napájecího zařízení; způsobené instalací nebo vibracemi uvolněné zařízení; způsobené přetížením motoru; Způsobené poškozením pohonu napájecího zařízení nebo nepřiměřeným návrhem parametrů.

(2) Vnitřní napájení ovladače je poškozeno. Poškození vnitřního napájení ovladače má obecně následující možnosti: zkrat vnitřního obvodu ovladače; zkrat obvod periferních kontrolních složek; zkrat vnějších vodičů.

(3) Řadič funguje přerušovaně. Řadič funguje občas. Obecně existují následující možnosti: parametry samotného zařízení v prostředí s vysokou nebo nízkou teplotou; Celkový design ovladače spotřebovává hodně energie, což způsobuje poruchu některých částí zařízení. Teplota je příliš vysoká a samotné zařízení vstupuje do stavu ochrany; Špatný kontakt.

(4) Řídicí signál je ztracen kvůli opotřebení spojovacího drátu a špatného nebo pádu z konektoru. Opotřebení spojovacího drátu a špatného kontaktu nebo spadnutí z kontaktní zástrčky mají obecně následující možnosti: nepřiměřený výběr vodičů; neúplná ochrana vodičů; Komprese konektorů není připojení silné.

Klíčové body, na které by mělo být při instalaci řadiče věnováno pozornost. Řadič ovládá motor. Při připojení řadiče musíte být opatrní. Instalace a zapojení by neměly být nedbalé. Nejlepší je nepoužívat konektor pro kabel řídítek. Nejlepší je přímo připojit kabel řídítek. „Zabalte to“ s izolační páskou, protože pokud konektor řídítek dostane vodu, způsobí, že se auto přestane pohybovat nebo auto vyletělo z kontroly, což je nebezpečné. K dispozici je také napájecí kabel a motorový kabel musí být pevně připojen. Nejlepší je použít pájku, aby se zabránilo poškození kvůli špatnému kontaktu. Současně je také nutné zabránit tomu, aby ovladač vyhořel v důsledku virtuálních spojení během jízdy nebo adhezi motorového kabelu.