Nouzové ošetření selhání zapalovací svíčky v benzínovém voze

Olejové usazeniny na zapalovacích svíčkách jsou způsobeny mazacím olejem vstupujícím olejem a horní část izolátoru je rozbitá, což může být způsobeno nízkým stupněm benzínového vozu. Při udržování SUV Changan by měla být věnována větší pozornost stavu zapalovacích svíček. Zapalovací svíčky s vynikajícím výkonem mohou zlepšit výkon vozidla. Za normálních okolností je životnost zapalovací svíčky 15 000 kilometrů a životnost dlouhodobé zapalovací svíčky nepřesahuje 30 000 kilometrů. Zapalovací svíčky pro mnoho automobilů však často mají různé problémy a nemohou dosáhnout jejich běžné životnosti.

Pracovní teplota zapalovací svíčky je ve skutečnosti poměrně vysoká. Když benzínový motor běží normálně, teplota sukně izolátoru zapalovací svíčky je obecně udržována mezi 500 a 600 stupňů Celsia. Příliš vysoká nebo příliš nízká teplota má špatný vliv na zapalovací svíčku. Když je teplota zapalovací svíčky příliš nízká, izolátor na zapalovací svíčce je náchylný k akumulaci uhlíku, což nakonec způsobuje únik a dokonce dokonce vynechává. Pokud je provozní teplota zapalovací svíčky příliš vysoká, je snadné způsobit klepání na předběr a benzínový automobilový motor. V tréninkovém táboře Chery Petrol Aut Training Training Camp, zaměstnanci Special Store shrnuli společné chyby zapalovacích svíček do dvou typů. Jedním z nich je, že zapalovací svíčka je vážně odstraněna a druhým je, že zapalovací svíčka má vklady.
Když majitel zjistí, že horní část zapalovací svíčky je zjizvená nebo poškozena a elektroda je roztavena nebo odstraněna, znamená to, že zapalovací svíčka byla poškozena a zapalovací svíčka by měla být vyměněna. Během procesu nahrazení může majitel zkontrolovat příznaky ablace zapalovací svíčky a změn barvy.
1. Elektroda se roztaví a izolátor je bílý
Tento jev naznačuje, že teplota ve spalovací komoře je příliš vysoká. To může být způsobeno příliš velkým množstvím uhlíků ve spalovací komoře, což způsobuje, že vůle ventilu je příliš malá, což dále způsobuje, že výfukový ventil přehřátí nebo chladicí zařízení špatně fungují. Když se zapalovací svíčka nezpříslá podle zadaného točivého momentu, způsobí také roztavení elektrody a izolátor se bude zdát bílá.
2. Elektroda se rozběhne a izolátor má jizvy
To ukazuje, že benzínový automobilový motor je předem zaznamenán, což může být způsobeno příliš časným dobou zapalování nebo příliš nízkým číslem oktanového benzínového vozu, příliš vysokou kalorickou hodnotou zapalovací svíčky atd.
3. Horní část izolátoru je rozbitá
Obecně řečeno, spalování klepání je hlavní příčinou prasknutí izolátoru. Včasné zapalování, počet oktanových oktanu s nízkým benzínovým vozem a teplota s vysokou spalovací komorou může vést ke spalování benzínového automobilu.
4. Na horní části izolátoru jsou šedé černé pruhy
Vzhled takových pruhů naznačuje, že zapalovací svíčka unikla a majitel ji musí bezpodmínečně nahradit novou.