Běžná detekce a údržba problému s elektrickým vozem

1. Jak zkontrolovat, zda elektrický vůz nemá energii

Nejprve zkontrolujte, zda má napájení napájení. Pokud ne, zkontrolujte, zda je pojistka dobrá. Pokud je pojistka normální a napájení nemá napájení, zkontrolujte, zda je vnitřní elektrodové připojení napájecího zdroje uvolněné a zda je baterie přerušena. Pokud má napájecí zdroj napájení, zkontrolujte, zda jsou napájecí kabel a zámek napájení normální.

2. Jak zkontrolovat, zda má celé vozidlo napájení, ale motor se netočí
Krátký obvod pozitivní červený vodič ovladače a žlutý vodič rychlosti rukojeti. Pokud motor běží normálně, motor a ovladač jsou dobré. Pokud se motor netočí, motor se rozbije nebo je ovladač přerušen. Pokud je motor
3. Jak detekovat bezkartáčový motor elektrického vozidla
Odpojte všechny zástrčky od motoru do kabelového svazku, použijte diodové ozubené kola multimetru, namířte červenou jehlu multimetru k tenkému červenému drátu šestijádrové zátky motoru a černou jehlu na tenkou žlutou žlutou barvu , modré, zelené a černé dráty. Hodnota se zobrazí jako nad 900. Umístěte červenou jehlu na černý drátění a černou jehlu na tenké žluté, modré, zelené a červené dráty. Hodnota se zobrazí jako 500-600. Pokud zobrazí nulu nebo nekonečno, je rozbitá.
Ve stavu napájení použijte rozsah napětí 200 V napětí multimetru, černá jehla ukazuje na tenký černý vodič šestijádrové zátky a červená jehla ukazuje na tenké žluté, modré a zelené dráty. Otočte motor a displej napětí se mění mezi 0-6,25 V. Maximální a minimální hodnoty tří vodičů by se neměly příliš lišit.
4. Jak detekovat bezkalátkové ovladače
Detekce poškození trubice napájecí trubice: Výkonná trubice je přerušena, která se projevuje jako celé vozidlo, které se neobrátí nebo chybí fáze. Specifická metoda měření je: Pomocí rozsahu diody měření třífázového motoru A, B a C připojte černé pero multimetru k červené linii napájení a červené pero k fázové vedení třífázového motoru. Hodnota zobrazení multimetrů by měla být kolem 500-600. Pokud je testovací výsledek fáze nula nebo velmi malý, je rozložená trubice horní energie fáze. Pokud je zobrazen velmi velký, jedná se o zkrat; Připojte červené pero multimetru k elektrickému zemnímu vodiči a černé pero k fázovým vedením třífázového motoru. Pokud je displej nulový nebo velmi malý, mělo by být hodnota multimetru 500–600, nižší výkonová trubice fáze se rozpadla. Pokud je displej velmi velký, je napájecí trubice rozbitá.
Když je napájení zapnutý, použijte rozsah multimetru napětí k měření tenké červené čáry a tenké černé čáry devítijádrové zástrčky řadiče, abyste zjistili, zda je napětí kolem 5 voltů. Pokud není napětí, je ovladač porušen.
5. Jak detekovat řídítka
Pomocí multimetrového rozsahu napětí 20 V k měření devítijádrové zátky regulátoru, černým bodem pero na tenké černé čáře a červené pero bodů na tenké žluté linii. V této době by napětí mělo být kolem 1 voltu. Otočte řídítka na dno. Multimetr ukazuje 1 volt až 4,2 voltů nebo 4,8 voltů, pak je řídítek dobrý.
6. Jak detekovat popisovač brzd sedanů EV
Pomocí rozsahu napětí o 20 V o 20 V k měření devítijádrové zátky regulátoru, černé pero body na tenké černé čáře, červené pero na tenké fialové linii a napětí ukazuje asi 6 voltů. Pokud je nula, brzda je často vypnutá. Uchopte rukojeť brzdy. V této době by se multimetr měl ukázat nulu. Pokud se napětí nezmění, je zapnutá rukojeť brzdy.