Nevyvážený jev elektrických automobilových baterií

V průmyslu elektrických automobilů je vývoj technologie baterií hlavním problémem, takže sériový zůstatek baterií je obtížným problémem. Stav baterií ve stejné dávce nemusí být konzistentní. Pro tuto situaci existuje mnoho důvodů, jako je žádná přísná kontrola ve výrobě nebo problémy s používáním surovin.

Nejprve by měla být baterie nabitá normálně a poté propuštěna 2hodinový proud. Při vybíjení by mělo být testováno průtokové napětí baterie, měla by být prověřena část zaostávací kapacity a měla by být přidána zředěná kyselina 1,0, aby se objevil proudový průtokový elektrolyt a poté se nadále nabíjel déle než 10 hodin.
Při nabíjení by teplota neměla být příliš vysoká. Po nabíjení nechte jej 0,5–4 hodiny a opakujte 2hodinový výtok. Pokud hodnota testovacího napětí stále nedosáhne napětí jednolum 1,6 V, musíte opakovat výše uvedenou metodu provozu, dokud nesplní standard.
Pokud se kapacita baterie po opakovaném nabíjení nebo vypouštění je stále kolem 0V nízkého napětí, může mít tato baterie zkrat nebo je aktivní materiál vážně oddělen, vážně nevratnou sulfataci atd., A nelze ji v podstatě opravit a může být v podstatě vyřazen .