Jak udělat dobrou práci údržby baterií pro elektrický vůz

Elektrické auto jsou spotřebiteli upřednostňovány kvůli jejich výhodám, jako je lehkost a bez znečištění, a najetých kilometrů je jedním z hlavních kritérií pro měření kvality elektrického vozidla. Důležitým faktorem, který určuje počet najetých kilometrů elektrického vozidla, je baterie.

Důležitým faktorem, který určuje počet najetých kilometrů elektrického vozidla, je baterie. Zde se Sedans EV odborníci podrobný úvod do zdravého rozumu údržby baterií předložili tyto návrhy.
1. Je přísně zakázáno ukládat baterii ve stavu nízkého výkonu
Baterie je přísně zakázána být během skladování ve stavu nízkého výkonu. Stav nízkého výkonu znamená, že baterie není po použití včas nabitá. Pokud je baterie uložena ve stavu nízkého výkonu, je snadné se sulfát a krystaly olova sulfátu přilnout k desce, blokují iontový kanál, což způsobí nedostatečné nabíjení a snížení kapacity baterie. Čím delší je baterie nečinná ve stavu nízkého výkonu, tím vážnější je poškození baterie. Proto, když je baterie nečinná, měla by se dobít jednou za měsíc, aby mohla být baterie lépe udržována ve zdravém stavu.
2. Pravidelná kontrola
Během používání, pokud počet najetých kilometrů sedanů najednou klesne o více než deset kilometrů v krátkém časovém období, je velmi pravděpodobné, že alespoň jedna baterie v baterii má zlomenou mřížku, změkčené destičky a padlé aktivní materiály zapnuté talíře. Fenomén zkratu. V této době byste měli jít do profesionální agentury pro opravu baterií pro kontrolu, opravu nebo montáž včas. To může relativně prodloužit životnost baterie a ušetřit výdaje do největší míry.
3. Vyvarujte se výboje s vysokým proudem
Při spuštění, přenášení lidí a do kopce použijte pedál, abyste pomohli a pokuste se vyhnout okamžitému výboji s vysokým proudem. Vysoký výtok s vysokým proudem může snadno vést k vedení krystalizace sulfátu, čímž se poškozuje fyzikální vlastnosti bateriové desky.
4. Správně uchopte dobu nabíjení
Během používání byste měli přesně pochopit dobu nabíjení podle skutečné situace, odhlédnout se na obvyklou frekvenci používání a najetých kilometrů a také věnovat pozornost popisu velikosti kapacity poskytnuté výrobcem baterie a také výkonu odpovídající nabíječky , velikost nabíjecího proudu a dalších parametrů pro uchopení frekvence nabíjení.
Obecně jsou baterie nabité v noci a průměrná doba nabíjení je asi 8 hodin. Pokud je baterie vypouštěna mělce (počet najetých kilometrů po nabíjení je velmi krátký), baterie bude brzy nabitá. Pokud je baterie nabitá nepřetržitě, bude přehnaná, což způsobí, že baterie ztratí vodu a zahřívá se a sníží výdrž baterie. Proto je nejlepší nabíjet baterii jednou, když je hloubka výboje 60%-70%. Během skutečného používání jej lze přeměnit na jízdní kilometrový výkon. Proveďte nezbytné nabíjení podle skutečné situace, abyste se vyhnuli škodlivému nabíjení.
5. Zabraňte expozici
Elektrické auto je přísně zakázáno být vystaveno slunci. Prostředí s příliš vysokou teplotou zvýší vnitřní tlak baterie a přinutí ventilu omezujícím tlak baterie automaticky. Přímým důsledkem je zvýšit ztrátu vody baterie. Nadměrná ztráta vody baterie nevyhnutelně způsobí snížení aktivity baterie, zrychlí změkčení desky, zahřeje skořepinu během nabíjení a způsobí fatální poškození, jako je vyboulení a deformace skořepiny.
6. Vyvarujte se vytápění zástrčky během nabíjení
Fenomény, jako je volná výstupní zátka nabíječky a oxidace kontaktního povrchu, způsobí, že se nabíjecí zástrčka zahřívá. Pokud je doba vytápění příliš dlouhá, nabíjecí zátka zkratuje, přímo poškodí nabíječku a přinese zbytečné ztráty. Proto, když je nalezena výše uvedená situace, měl by být oxid odstraněn nebo by měl být konektor včas vyměněn.